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如何調整康明斯發動機泵

發表日期:2019-07-10 07:50:15 瀏覽:0 來源:http://www.diftion.com/2019/765.html

如何調整康明斯發動機泵柴油機應達到工作溫度;機油溫度應達到74℃以上。噴油器零件號應正確;流速應符合規定;閥門和噴油器應根據規定進行調整。節氣門控制連桿應調節至全開位置(當節氣門松開并碰到前節氣門調節螺釘時)。然后將轉速表安裝到pt噴油泵正時傳動軸連接裝置上。

(1)調整柴油機高速怠速

當柴油發動機處于工作溫度時,變速器處于空檔位置,離合器分離,節流閥打開,全開位置保持不變,并且觀察柴油發動機的最大轉速。該速度應比調速器斷開點的速度高10% ~ 12%(取決于風扇和水泵等輔助部件的負載)。如果超過規定值,應排除故障。

(2)燃油出口壓力的檢查和調整

檢查pt噴油泵燃油出口壓力有三種方法:

(1)首先檢查調速器斷開點的速度,然后完全打開節流閥,增加負荷直至柴油機轉速降至額定值(應使用高精度轉速表),并讀出燃油出口壓力。如果壓力低于規定的最小值或高于規定的最大值,應進行以下調整:當壓力需要增加時,應擰出節流閥的最大開度調整螺釘,取出節流閥軸,并按要求添加調整墊片;當壓力需要降低時,墊圈可以降低。然而,在任何情況下都不應使用pt噴油泵

燃油出口壓力調整到最大規定值以上。

(2)節氣門全開,轉速從低到高。注意燃油出口處的最大壓力。當壓力表有適當緩沖時,這種方法更可靠。

⑧檢查瞬時壓力時,先擰下安裝在油切斷閥上的壓力表插頭,然后正確安裝壓力表;松開油門桿上的油門控制接頭,順時針轉動油門桿至止動銷。

柴油機起動后,節氣門稍微打開,柴油機轉速上升到比怠速高200-300轉/分鐘。然后,突然將節流閥轉到全開位置,將柴油機加速到最高速度,觀察壓力表,注意瞬時最大壓力,反復試驗。該方法簡單易行,但準確度差。

(3)調速器調整方法:

①將柴油機保持在工作溫度。從ptg調速器彈簧總成蓋上擰下螺塞,擰入怠速調節螺釘以提高怠速,調節怠速后安裝螺塞。

對于配有mvs調速器的pt噴油泵,由于最高轉速和怠速調節螺釘位于調速器蓋上,因此可以先擰下后部怠速調節螺釘的鎖緊螺母,然后擰緊或擰出,以獲得所需的轉速。調整后立即擰緊鎖緊螺母,防止空氣進入。

繼續降低負荷,直到燃油出口壓力達到峰值并降低70~140kpa,這是調速器斷開點。此時,柴油機轉速比額定轉速高20 ~ 40r/min,以保證調速器在額定轉速之前不會起到限制作用(如柴油機轉速為2100r/min),那么調速器斷開點轉速為2120 ~ 2140 r/min。如果調速器的斷開點不符合合規值,應通過增加或減少調速器高速彈簧后面的墊圈來進行調整。然而

之后,重新檢查調速器斷點速度,直到達到指定值。

當檢查帶煙霧限制器的增壓柴油發動機時,流經煙霧限制器的燃油管路應堵塞或拆除。

(4)節流閥排放的檢查

如何調整康明斯發動機泵檢查柴油發動機節氣門的排放時,應首先準備轉速表、秒表和適當的計時器。變速器應處于空檔,離合器應分離,節流閥應完全打開,柴油發動機應以最高速度怠速運轉。此時,在啟動秒表的同時,突然松開節流閥或將節流閥移動到關閉位置。當柴油機轉速達到1000 r/mm時,停止秒表并注意減速時間,重復測量幾次。

如果柴油發動機在從高速怠速減速后開始失速(調速器在怠速期間不能控制柴油發動機),節氣門排出量將不可避免地增加。因此,可以擰入調節螺釘(前節氣門止動螺釘),將柴油發動機的減速時間延長1米。2s .此時,鎖定螺釘,重新檢查怠速,必要時重新調整。

如果柴油發動機減速太慢,應減少節氣門的排放(應提前檢查高速怠速期間的減速時間)。如果此時減速時間沒有縮短,則表明這不是節氣門問題。如果時間大大縮短,必須降低節流閥的流量(擰下調節螺釘并檢查柴油機的減速度。如果柴油機從高速怠速減速后有失速傾向,應繼續擰緊螺釘,將減速時間增加1米。2s .然后鎖緊螺絲。根據需要調整怠速)。

(5)調速器調整方法:

①將柴油機保持在工作溫度。從ptg調速器彈簧總成蓋上擰下螺塞,擰入怠速調節螺釘以提高怠速,調節怠速后安裝螺塞。

對于配有mvs調速器的pt噴油泵,由于最高轉速和怠速調節螺釘位于調速器蓋上,因此可以先擰下后部怠速調節螺釘的鎖緊螺母,然后擰緊或擰出,以獲得所需的轉速。調整后立即擰緊鎖緊螺母,防止空氣進入。

(6)調整前的準備

柴油機應達到工作溫度;機油溫度應達到74℃以上。噴油器零件號應正確;流速應符合規定;閥門和噴油器應根據規定進行調整。節氣門控制連桿應調節至全開位置(當節氣門松開并碰到前節氣門調節螺釘時)。然后將轉速表安裝到pt噴油泵正時傳動軸連接裝置上。

(2)高速調節。檢查船上柴油機時,必須裝上,轉速表和燃油出口壓力表應具有較高的精度。它可以通過增加或減少調速器的高速彈簧墊圈來調節。

⑧調速器斷開點的調整。節氣門全開時,增加負載。當轉速降至低于額定轉速100轉/分時,逐漸降低負載并觀察燃油出口壓力表(隨著負載降低,燃油出口壓力將增加到調速器開始限制燃油然后開始下降的程度)。

繼續降低負荷,直到燃油出口壓力達到峰值并降低70~140kpa,這是調速器斷開點。此時,柴油機轉速比額定轉速高20 ~ 40r/min,以保證調速器在額定轉速之前不會起到限制作用(如柴油機轉速為2100r/min),那么調速器斷開點轉速為2120 ~ 2140 r/min。如果調速器的斷開點不符合合規值,應通過增加或減少調速器高速彈簧后面的墊圈來進行調整。然而

之后,重新檢查調速器斷點速度,直到達到指定值。

(7)燃油出口壓力的檢查和調整

檢查pt噴油泵燃油出口壓力有三種方法:

(1) 如何調整康明斯發動機泵首先檢查調速器斷開點的速度,然后完全打開節流閥,增加負荷,直到柴油機轉速降至額定值(應使用高精度轉速表),并讀出燃油出口壓力。如果壓力低于規定的最小值或高于規定的最大值,應進行以下調整:當壓力需要增加時,應擰出節流閥的最大開度調整螺釘,取出節流閥軸,并按要求添加調整墊片;當壓力需要降低時,墊圈可以降低。然而,在任何情況下都不應使用pt噴油泵

燃油出口壓力調整到最大規定值以上。

(2)節氣門全開,轉速從低到高。注意燃油出口處的最大壓力。當壓力表有適當緩沖時,這種方法更可靠。

⑧檢查瞬時壓力時,先擰下安裝在油切斷閥上的壓力表插頭,然后正確安裝壓力表;松開油門桿上的油門控制接頭,順時針轉動油門桿至止動銷。

柴油機起動后,節氣門稍微打開,柴油機轉速上升到比怠速高200-300轉/分鐘。然后,突然將節流閥轉到全開位置,將柴油機加速到最高速度,觀察壓力表,注意瞬時最大壓力,反復試驗。該方法簡單易行,但準確度差。

當檢查帶煙霧限制器的增壓柴油發動機時,流經煙霧限制器的燃油管路應堵塞或拆除。

(3)調整柴油機高速怠速

當柴油發動機處于工作溫度時,變速器處于空檔位置,離合器分離,節流閥打開,全開位置保持不變,并且觀察柴油發動機的最大轉速。該速度應比調速器斷開點的速度高10% ~ 12%(取決于風扇和水泵等輔助部件的負載)。如果超過規定值,應排除故障。如果您需要修理發動機故障,請通過電話聯系我們公司。

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